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我国造船业十年后世万博网页版界第一

来源:未知 作者:ManBetX3.0下载 日期:2019-01-23 11:46

  按照规划,到2020年,中国将成为世界造船的第一大国;这和壮大装备工业密切相关关,规划要求到2010年,国产船用设备的装船率,要由现在的40%达到80%

  公元前1世纪,中国即发明了摇橹,而直到17世纪,欧洲才有类似机械;在11世纪,中国船即有平衡舵,比欧洲早了700年。而中国发明的指南针,在世界造船史上更具有标志性意义。

  史籍说,早在宋朝,中国船队即已到达过红海以及东非沿海一带。而明朝郑和的七下西洋,则更是造船史乃至航海史中最璀璨一笔。但明末至清朝海禁之后,中国的造船史进入“无事期”。

  根据《船舶工业中长期发展规划》,到2015年,中国将成为世界造船强国。其造船量占全球总造船量的比重,将从目前的18%升至40%,超过日本。到2020年,将超过韩国,成全球第一。

  “从上世纪50年代开始,造船产业已开始转移,从传统的造船中心欧洲,转移到日本、韩国以及中国。从产业的生命周期看,中国正出于成长初期,这正是出台规划的原因。”在接受《财经时报》采访时,中国船舶工业研究中心的专家称,虽然整个全球的造船业,正处在“软着陆”趋势中,但对中国而言却是一个机会。

  “造船业是资本密集型产业,同时也是劳动密集型产业。劳动力成本约占总成本40%,而中国在这方面有优势。”

  这位专家告诉记者,全球造船业的高峰期,是在2002年至2004年。随着经济全球化加速,世界海运贸易量持续上升,各国船队都在扩充运力。2003年,新船的订购量达到1.17亿载重吨。

  不过,从2005年下半年开始,国际海运价格开始下跌,各国船队订购热情下降,新船的成交量开始下跌。当年订购量缩减至6000万载重吨。

  但这种趋势不会太恶化。根据欧洲造船工业联合会预测,在2010年之前,平均每年的订购量,将保持在4700万载重吨的水平。而在2010年至2020年间,将保持在4500万载重吨水平。

  专家告诉《财经时报》,与日、韩等国不同,中国的造船业,除了有海外市场之外,还有很大的国内市场。万博网页版

  根据中国船舶工业研究中心的数据,在2006至2010年,中国对船舶的总需求量,将达到3100万载重吨,平均每年约620万载重吨。2010至2020年,总需求量将达到4200万载重吨。

  记者从国防科工委了解到,在2005年,中国船厂共完成造船量1200万载重吨,其中中船集团完成500万载重吨,占42%,中船重工完成315万载重吨,占26.3%,其他船厂共占31.7%。

  目前,中国已经有若干优惠政策,以推动造船业的快速发展。其中包括提供低息贷款、延长还款期限、减免进口关税、实行加速折旧或直线折旧等。

  ·中国2020年将成造船强国 技术达到世界先进水平(10.7 12:28)

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